有時候相撞可能並不是意外
如今鳥撞飛機的情況相對減少， 這是因為有關部門對這類情況進行了預防。 以前我們可能會多次聽說鳥撞飛機而引發的事故，
鳥類撞擊對飛機來說是十分危險的， 它通常發生在起飛或降落的時候， 當然也會讓這些出現在錯誤的時間錯誤的地點的小鳥慘死。 鳥類與駕駛室和發動機的撞擊曾經造成無數次緊急降落和墜毀。 2009年3月， 美國合眾航空公司的一架空客A320撞上了一群鵝， 因此， 這架飛機只好在哈德遜河上迫降。 幸好飛行員技術高超， 155位旅客和工作人員無一遇難。 但不可能所有人都這麼幸運。 1960年10月， 波士頓的一架客機遭遇了一群八哥， 結果飛機墜毀， 造成62人死亡。 最近這些年， 攝影師能夠捕捉到大型飛機的發動機吞沒小鳥的那一刻。
在小型飛機方面， 2009年的另外一個著名事件發生在聖地牙哥的紅牛特技飛行世界巡迴賽上。 一隻可憐的褐鵜鶘不小心徑直飛到了漢娜斯.阿奇的飛機正前方， 結果瞬間粉身碎骨。 當然， 類似事件還很多。 在《紐約時報》的圖片檔案裡也發現了史上最早的一張鳥類撞飛機的照片。 它拍攝於1916年十月， 展示了一隻仍然活著的猛禽被掛在法國軍用複翼飛機的金屬線纜上。
機場做好驅鳥工作很重要
有時小鳥並不是無緣無故地去與飛機相撞的， 有些案例中鳥類是故意襲擊飛機的。 所有這些案例幾乎都涉及到鷹（儘管寒鴉、渡鴉、獵鷹、金剛鸚鵡也被列入攻擊者行列）。 在某些案例中， 這些鳥似乎在保衛自己的巢域， 甚至有一次， 攻擊者是被飛機射擊之後才發起反擊的。
一架英國皇家空軍單發動機“先鋒”號在1960年12月被馬來半島上方一隻海雕撞擊， 飛行員報告說這只海雕是用利爪攻擊的， 它撞穿擋風玻璃之後死亡， 然後就一直留在駕駛室中。 根據萊恩的書，
雖然對於飛機， 小鳥的個體非常渺小， 但是高速飛行中的鳥與飛機相撞， 所造成的危害是非常嚴重的。 所以在機場也會安排一些驅散鳥類的工作人員， 這其實是一項比較重要的工作。 因為很多時候飛機與鳥兒可能並不是意外相撞， 有的鳥兒也有一定的領地意識， 所以也會對飛機進行攻擊。 如果不進行驅趕， 那麼很有可能發生危險。
